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销售2964万辆2017年北美重卡迎来爆

发布时间:2019-09-14 08:35:27

  销售29.64万辆 2017年北美重卡迎来爆发

  2017年国内重卡销量以112万收官,继2010年首次突破百万,创下历史记录。无独有偶,北美市场沉寂了许久之后也在去年迎来爆发。根据统计站ACT Research披露的数据,2017年北美8级重卡的销量相比去年增长59%,达到29.64万辆。

  2016年,通过外媒对北美卡车市场报道,我们得知北美市场形势不尽如人意,包括沃尔沃、福特等大型车企工厂都在裁员,卡车销量跌入低谷。而在时隔一年的2017年

  ,北美市场又是怎么恢复的呢?在卡车销售一线工作的销售经理、专业的市场分析师,解释了其中的原因。

  1. 经济提振 制造商打起价格战

  众所周知,重卡行业向来是国民经济的风向标。经济的好坏,基础设施建设程度,交通货运量的大小,这些因素环环相扣,都会对卡车这种运输工具的销量造成密切影响。

  美国卡车品牌肯沃斯在密苏里州堪萨城的区域销售经理 Matt Kilgore介绍,2017年随着美国经济形势提振,房地产、基建行业复苏,市场对于卡车的需求量增加。

  而这种向好发展态势在货运市场内,还表现为运费上涨。根据行业数据提供商DAT Solutions的数据,2017年12月份货车的现货运费(普通而非冷藏或平板)每英里达到1.81美元,比上一年同期上涨近21%。

  不过,这并不是2017年全年的持续性现象。ACT Research 的副总裁Steve Tam表示,经济平稳增长触发的货运市场回暖主要发生于2017年下半年。与此同时,卡车主机厂为争抢市场相继打起价格战,使得本就升温的卡车市场销售愈发火爆。

  2. 强制安装ELDs 原有运力下滑

  ACT Research提供的数据显示,2017年12月北美8级重卡的订单量为37500辆,比上一年同期增长76%。

  Stifel金融公司的分析师MichaelBaudendistel解释,在当今强劲的市场需求背后,值得注意的是,一些中小型物流公司趁价格优惠而贡献了不少订单。

  从上个月起,美国联邦法律要求卡车必须安装ELDs(电子记录仪),该装置通过连接发动机读取车辆的行驶时间路线,强制驾驶员在一天14个小时的工作时长之内,驾车时间不得超过11小时。

  在此影响下,美国现有运力出现下滑,而另一方面市场需求却呈上扬态势。面对这样的供需矛盾,很多物流公司选择添置车辆补充运力,而这也恰巧促进卡车销量的走高。

  扩大的市场需求让物流企业倍感压力的同时,也给卡车制造商带来不小影响。要知道,从2015年中直至2017年上半年,北美的货运市场长时间处于一个不温不火的状态,车多货少成为常态,为此以沃尔沃为代表的卡车企业在2016年纷纷裁员,以降低成本。而现如今市场供不应求,面对产能不足,这部分企业又开始招募新员工。

  沃尔沃的发言人John Mies告诉大家,沃尔沃卡车已经召回了去年在都柏林工厂辞退的职工,并且还要寻找数百名新员工,工厂要雇佣2400名工人。同样,沃尔沃旗下的马克卡车,其在宾夕法尼亚州Lower Macungie镇的下游工厂也将新增大约400名工人,并计划在今年将员工人数提高到2400名。

  在新的一年中,再次投入资金招募新员工,这说明了业内对于2018年货运行情普遍乐观。ACT Research预测,2018年8级重卡的订单量有望突破30万辆,涨幅在19%左右。

  “首先,运费上涨是一个好迹象,2017年下半年的好势头还将在新一年中延续,随着口袋中的钱越来越多,相信更多的物流企业、个人愿意投资购买新车,2018年市场将表现为积极健康的态势。”

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